El Avisador de Badajoz

Presentada esta importante iniciativa el lunes pasado en su nueva sede de San Juan, 6, por el vicepresidente de la entidad, el economista y director de ITAE, Antonio García Salas, como "Extremadura en Red: un reto histórico para Extremadura. Propuesta de un proyecto colectivo para no perder el tren del siglo XXI", este titular no es sólo un poco alegórico, sino también bastante real, puesto que se trata de no "perder el tren" tanto de los de mercancías del EJE 16, desde Sines a Badajoz-Madrid-Zaragoza-Túnel del Pirineo-París, como los AVEs Madrid-Badajoz-Lisboa, que sufren diversas vicisitudes, como es conocido. Y como hay diversos Lobbys que están en su contra, la propuesta de la RSEEAP de Badajoz busca crear una estructura de la sociedad civil extremeña que la defienda. Para ello, han hecho un análisis perfecto en cuanto a que, en la actualidad, de los recursos económicos escasos tradicionales se está pasando a los recursos ilimitados basados en el talento, la gestión, la confianza, la innovación y la creatividad como recursos de mayor capacidad de generación de valor y riqueza, en esta época de grandes cambios, en un mundo global, y en que "la principal amenaza para un territorio es quedarse fuera de las redes económicas, tecnológicas, sociales, de transporte y de conocimiento". Y a sensu contrario, la gran oportunidad es estar presente en ellas desde los momentos incipientes y entrar en su dinámica de innovación e intercambio de información y conocimiento".

Basados en estos supuestos, una Real Asociación como la Económica de Amigos del País de Badajoz, que nació hace doscientos años y tiene por lema "enseñando fomenta", y, más concretamente, tiene el objetivo de "fomentar la economía del territorio y el bienestar y el progreso  de su población a través del conocimiento, la educación, la ciencia, la tecnología y la cooperación y compromiso de sus miembros", es lógico que inente promover un movimiento inteligente, cooperativo, efectivo e integrador desde la sociedad civil para que Extremadura se incorpore plenamente y con rapidez en las principales Redes de la nueva época. Entre otras, las siguientes Redes :

- De ferrocarril de pasajeros de Alta Velocidad ibérica
- De ferrocarril de mercancías conectadas con puertos y con Centro Europa
- De carreteras de alta capacidad ibéricas
- Internas en Extremadura, de cercanías de ferrocarril y carretera
- Logísticas intermodales conectadas con puertos y aeropuertos globales
- Eléctricas de distribución, generación y evacuación
- Digitales de alta capacidad
- De conocimientos, etc.