El Avisador de Badajoz

En el llamado "Observatorio ABC de Infraestructuras", celebrado recientemente en la Casa del diario ABC, al que asistieron, entre otros, el presidente de ADIF, Gonzalo Ferré, el de SEOPAN, Julián Núñez, el de CONFEMETAL, Javier Ferrer, así como el consejero delegado de Dragados, Ignacio Segura, como ejecutivos y empresarios del sector, que reivindican la rentabilidad del tren de alta velocidad AVE, el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, se refirió al mismo como un proyecto que se puso en marcha en 1992, con participación a lo largo de estos años de administraciones de distinto signo político, y afirmó que "El AVE viene a ser un proyecto de Estado", con rentabilidades económica y social, aparte de sus innegables aportaciones tecnológicas.  

Pues burla, burlando..., también el AVE de Extremadura, que tiene sus oscilaciones, es un proyecto de Estado. O sea, que hay que terminarlo... Lo peor que podía pasarle es que acabara como el antiguo ferrocarril de Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena, que, después de ser iniciado en la dictadura de Primo de Rivera, y paralizado en la República, fue reiniciado y ampliado por el Plan de Badajoz, y después de muchos kilómetros terminados y un grandioso viaducto junto a Guadalupe, ha acabado siendo una "vía  verde" y más que verde... Y eso que recortaba casi 100 kilómetros la distancia entre Madrid y el puerto de Huelva y ponía a mano turística el grandioso Monasterio de Guadalupe.

Evidentemente, y como acaban de establecer varios proyectos legislativos recientes, tanto las nuevas carreteras como los nuevos AVE deberán superar un estudio previo de rentabilidad social y económica. Ello es lógico, pero no sólo rentabilidad económica sino también social. Y aquí es donde entra eso del "proyecto de Estado". Que, en otros términos, también es hacer intervenir los llamados beneficios intangibles. Sé un poco de esta cuestión, pues hubo que afrontarlo en el tema de los regadíos del Plan de Badajoz. Ya lo hizo en los años 30 la TVA Tennessee Valley Authority de F.D. Roosevelt, y luego, en los años 50, el profesor Carlos Vanzetti, de la Universidad de Padua, al aplicarlo a las actuaciones de la Cassa per il Mezzogiorno italiana.

Esos beneficios intangibles eran, en el caso del Plan de Badajoz, por ejemplo, la creación de una formidable infraestructura hidráulica, que asegura la regularidad de los riegos, aún con sequías, y demás abastecimientos; el cambio de mentalidad en los colonos y demás agricultores al conocer la agricultura de regadío; ampliación de la red de sucursales de bancos y cajas de ahorros; Badajoz, sin ser marítima, tiene más km. de costa en sus embalses que muchas provincias del litoral, y las posibilidades turísticas de todo orden; el embalse de Orellana, que tiene también una bandera azul, por su riqueza en aves acuáticas, ha sido incluído en el Convenio RAMSAR de las Naciones Unidas, lo que desmiente o contrapesan algunos males que imaginan los ecologistas... Esto es sólo un ejemplo.

Y algo parecido se puede decir del AVE de Extremadura. Así que ¡adelante! Aunque tarde años. Y no vale decir que no hay habitantes suficientes, pues hay otros beneficios intangibles pero muy, que muy reales. A lo mejor, lo abordamos otro día.

Manuel Martín Lobo
Doctor Ingeniero de Montes y Periodista
eleneo1925@yahoo.es

La Asociación Cívica "Ciudad de Badajoz" lamenta profundamente tener que volver a denunciar nuevos destrozos y actos vandálicos en la Alcazaba de nuestra Ciudad. En esta ocasión, el daño ha sido muy grave pues se ha destrozado con tiempo y saña gran parte del revoco y ladrillo de los muros recién rehabilitados. Los destrozos ocasionados son de gran envergadura y pensamos que tan sólo se han podido realizar con objetos de gran tamaño: martillos, palancas o grandes piedras. La Asociación quiere llamar la atención sobre el largo tiempo que los vándalos se han tomado para perpetrar su acto vandálico y del ruido tan llamativo que han debido de hacer sin que nadie, hasta el momento, haya interferido en sus actividades destructivas. Este hecho es sintomático y deja claro lo desprotegida que está la Alcazaba siempre pero, especialmente, en horario nocturno. Por desgracia, este colectivo teme que cualquier día el destrozo sea aún mayor y afecte de manera irremediable a información y vestigios históricos de manera irrecuperable.

Este nuevo acto de vandalismo, uno más, obliga a la Asociación Cívica a recalcar la necesidad de que se establezca un horario de cierre nocturno de la Alcazaba, así como la implementación de algún sistema de vigilancia. Desde que se inauguró la Primera Fase de la rehabilitación de la Alcazaba, se han sucedido los actos vandálicos e incívicos en la misma. Creemos que es una lástima que una obra tan bien ejecutada y tan reciente como ésta presente ya todo tipo de daños y desperfectos, debidos a la actuación impune de los vándalos. A pesar de las últimas declaraciones del Ayuntamiento descartando el cierre nocturno de la Alcazaba, creemos que es necesario considerar esta opción, así como la de aumentar la vigilancia del principal monumento de la ciudad para frenar el deterioro que ya está mostrando, incluso antes de que haya finalizado la rehabilitación integral. Recordemos que los accesos a la Alcazaba ya cuentan con puertas o rejas que harían que esta medida no tuviese ningún coste para la ciudad.

Sugerimos, aunque somos conscientes que debería ser consensuado, que la Alcazaba se cierre a partir de las 23:00 en invierno, y a partir de la 1:00 en verano, lo cual no interfiere con el normal funcionamiento de las instituciones allí instaladas como el Museo Arqueológico, la Biblioteca Regional y la Facultad de Biblioteconomía, y es perfectamente compatible con el uso, progresivamente en aumento, que los ciudadanos hacen de este magnífico lugar. Recordemos que los Jardines de la Galera son un claro ejemplo de recinto, a determinadas horas cerrado, cuya conservación es excelente; y que ningún monumento similar a nuestra Alcazaba en otras ciudades permanece abierto 24 horas, ni siquiera aquellas cuyo acceso es también gratuito, como la Alcazaba de Almería.

La Asociación quiere dejar meridianamente claro que no quiere cerrar la Alcazaba a los ciudadanos que van a ella para disfrutarla pero sí a aquellos que hacen de estos actos vandálicos su manera de vida y de hacerse notar. Para ello, la Asociación propone que el Ayuntamiento saque un carné de "Amigo de la Alcazaba de Badajoz", con el que el ciudadano, debidamente identificado, podría acceder a cualquier hora al principal monumento de Badajoz. Por último, nuestro colectivo quiere fomentar con  esta nota de prensa un debate ciudadano y de los partidos políticos sobre la necesidad o  no de cerrar o restringir el acceso a la Alcazaba de Badajoz en horario nocturno.

Asociación Cívica "Ciudad de Badajoz"
emailaccb@gmail.com

Mañana, domingo, se proyectará en la Filmoteca de Extremadura, en su sede del COC de Badajoz (Avda. Ricardo Carapeto, 30), en VO, subtitulada en castellano, la película estadounidense Selma (2014), de Ava DuVernay, con David Oyelowo, Tom Wilkinson, Carmen Ejogo y Tim Roth en los papeles principales. Premio Oscar 2014: Mejor canción ("Glory"). Habrá tres sesiones --18:00, 20:15 y 22:30 horas-- y el precio de la entrada general es 1 euro; con carnet Joven, 0,50.